کدخبر: 60

آخرین قیمت خودرو داخلی و خارجی اعلام شد +جدول

قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به دیروز با نوسان همراه است.

قیمت خودرو در این روزها با سردرگمی روبه رو است. قیمت خودرو در دو فصل گذشته با افزایش چشم گیری روبه رو بوده است. قیمت خودرو خرید آن را برای مردم به رویا تبدیل کرده است. بازار قیمت خودرو در ایران دو نرخی است قیمت خودرو در کارخانه و در بازار متفاوت عرضه می شود  . قیمت خودرو را با ما دنبال کنید.

مدت هاست که واردات خودرو به کشور ممنوع شده است اما همچنان این امیدواری وجود دارد که آزادسازی در سال ۱۴۰۰ رخ دهد. با توجه به ممنوعیت های واردات خودرو، قیمت این محصولات به شدت در بازار خودرو بالا رفته است. فروشندگان اعلام می‌کنند که به دلیل نبود مدل های جدید فقط تعداد محدودی از این خودروها وجود دارد و به همین دلیل قیمت های بالایی اعلام می‌شود.

همچنین بر اساس مشاهدات میدانی قیمت خودرو‌های خارجی در کشور، با نوسانات جزئی در نرخ همراه است.

مدل خودرو قیمت (تومان)
  رنو کولئوس ۲۰۱۸ 2.050.000.000
رنو تلیسمان ۲۰۱۸ 1.630.000.000
میتسوبیشی ASX فول ۲۰۱۸

1.500.000.000

تویوتا CH-R تمام چرخ متحرک لانچ  2018 1.820.000.000
  تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۱۸ (الفطیم) 2.300.000.000
کیا اپتیما ۲۰۱۷ 1.710.000.000
  کیا سورنتو ۲۰۱۸ 3.450.000.000
کیا اسپورتیج ۲۰۱۸ 2.000.000.000
  هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ هیبرید +GLS 1.650.000.000
  هیوندای النترا ۲۰۱۸ 1.120.000.000
  هیوندای سانتافه . فول . ۶ رادار 2.400.000.000
لکسوس NX300 H هفت کلید ۲۰۱۷ 3.380.000.000
نیسان جوک (اسپورت) 1.280.000.000

حکم شورای رقابت مبنی‌بر افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها هرچند می‌توانست منحنی قیمت را در بازار شارژ کند، اما تداوم روند نزولی ارز، این اتفاق را خنثی کرد. به اعتقاد فعالان بازار، اگر ارز روندی نزولی نداشت، حکم شورای رقابت سبب رشد قیمت حداقل ۱۰میلیون تومانی در بازار می‌شد. این در شرایطی است که هم‌اکنون روند کاهشی قیمت‌ها هنوز متوقف نشده است.

مدل خودرو قیمت (تومان)
سمند LX (ساده) 177.000.000
سمند LX (ساده) 1400 183.000.000
پژو 405 GLX  187.000.000
پژو پارس (ساده) 208.000.000
پژو پارس (ساده) 1400 218.000.000
پژو ۲۰۶تیپ ۲ (ساده) 189.000.000
پژو ۲۰۶تیپ ۲ (ساده) 1400 197.000.000
پژو ۲۰۶تیپ ۵ (ساده) 253.000.000
پژو ۲۰۶ صندوقدار v8 248.000.000
پژو ۲۰۶ صندوقدار( v8(1400 260.000.000
پژو ۲۰۷ اتوماتیک 365.000.000
پژو ۲۰۷ اتوماتیک(1400) 385.000.000
پژو ۲۰۷ دنده ای (رینگ فولادی) 262.000.000
پژو ۲۰۷ دنده ای (رینگ فولادی) 1400 278.000.000
رنو تندر90 E2 323.000.000
رنو تندر پلاس اتوماتیک 415.000.000
رانا LX 203.000.000
رانا پلاس  223.000.000
دنا  معمولی (رینگ فولادی) 254.000.000
دنا  معمولی (رینگ فولادی)1400 267.000.000
دنا پلاس دنده ای توربو 352.000.000
هایما s7 توربو  665.000.000
سایپا ۱۱۱ 124.000.000
سایپا ۱۳۱ 110.000.000
 سایپا ۱۳۲(1398) 115.000.000
ساینا 135.000.000
ساینا 1400 143.000.000
تیبا(رینگ فولادی ) 120.000.000
تیبا(رینگ فولادی )1400 125.000.000
تیبا ۲(رینگ فولادی ) 127.000.000
تیبا ۲(رینگ فولادی ) 1400 132.000.000
کوییک دنده ای  146.000.000
کوییک دنده ای  1400 150.000.000
کیا سراتو ۲۰۰۰ (آپشنال)   790.000.000
ام وی ام 315 هاچ بک  260.000.0000
ام وی ام X22 ‌ ، دنده ای اسپرت اکسلنت
345.000.00

 دوشنبه این هفته بود که شورای رقابت پس از حدودا شش ماه مجوز افزایش قیمت به‌طور متوسط ۹ درصدی را برای خودروهای داخلی صادر کرد. بر این اساس، ایران خودرو و سایپا مجاز شدند قیمت محصولات خود را تا مرز حدودا ۹ درصد بالا ببرند. ازآنجاکه رشد قیمت کارخانه‌ای خودروها معمولا بازار را هم تحریک می‌کند، انتظار می‌رفت منحنی قیمت خودروها در بازار آزاد بلافاصله صعودی شود، اما فعلا چنین اتفاقی رخ نداده است. آن طور که فعالان بازار به «دنیای‌اقتصاد» می‌گویند، منحنی قیمت خودروهای داخلی تا حدودی آرام شده است و با وجود افزایش قیمت‌ها در کارخانه، تغییر خاصی در آن به چشم نمی‌آید.

آنها با تاکید بر اینکه به‌دلیل مسائل مربوط به شیوع ویروس کرونا و همچنین تعطیلی بازار و مراکز شماره‌گذاری، معاملات در بازار خودرو نیز به نوعی قفل شده است، می‌گویند: آنچه در حال حاضر اثر افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو بر منحنی قیمت بازار را خنثی کرده، تداوم روند نزولی ارز است.

قیمت بازار در روند قیمت گذاری

قیمت خودرو

البته حکم شورای رقابت هرچند توان لازم برای بالابردن قیمت در بازار را نداشته، با این حال به نوعی روند کاهش قیمت را تحت‌تاثیر قرار داده است. به عبارتی، این حکم (افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها) سبب شده سرعت کاهش قیمت در بازار (متاثر از روند نزولی ارز) کم شود که البته در صورت تداوم ریزش قیمت در بازار ارز، احتمال سرعت گرفتن دوباره آن وجود دارد.

در این شرایط برخی معتقدند با ادامه روند نزولی ارز، ممکن است قیمت خودروها در بازار به زیر نرخ کارخانه نیز برسد، با این حال فعالان بازار معتقدند احتمال رخ دادن چنین اتفاقی بسیار پایین است. به گفته آنها، عرضه کنندگان خودرو (خودروسازان و آنها که به نوعی خودرو دپو کرده‌اند) اجازه نمی‌دهند قیمت‌های بازار تا زیر نرخ کارخانه سقوط کند و اگر هم چنین اتفاقی رخ دهد، موردی خواهد بود نه کلی.

هرچه هست، اتفاق مهم فعلی در بازار خودرو، خنثی شدن حمله افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها به واسطه سد ارزی است. به اعتقاد فعالان بازار، اگر ارز روندی نزولی نداشت، حکم شورای رقابت سبب رشد قیمت حداقل ۱۰ میلیون تومانی در بازار می‌شد، اما چون با کاهش قیمت ارز مواجه‌ایم، این موضوع به نوعی خنثی شده است.

این در حالی است که اواسط فروردین و تنها به‌دلیل اظهارات رئیس شورای رقابت مبنی بر افزایش قریب‌الوقوع قیمت کارخانه خودروها، منحنی قیمت در بازار تحریک شد. آن زمان قیمت ارز در روندی نزولی نبود، به همین دلیل بازار خودرو حتی از خبر احتمال افزایش قیمت (در حالی که هنوز اتفاق نیفتاده بود) نیز تاثیر گرفت و قیمت‌ها بالا رفت.

در حال حاضر با توجه به بازگشت قریب‌الوقوع ایران و آمریکا به توافق هسته‌ای و برجام و به تبع آن، لغو تحریم، انتظارات تورمی کاهش یافته و در پی آن، قیمت ارز هم نزولی شده است. در این شرایط، قیمت خودرو در بازار اگر کاهش پیدا نکند، توان رشد چندانی نیز ندارد، چون نزولی شدن قیمت ارز چنین اجازه‌ای نمی‌دهد. در این مورد، مرتضی شجاعی کارشناس بازار خودرو در گفت‌و‌گویی گفته که «کاهش سطح انتظارات تورمی، تقاضای سرمایه‌گذاری در بازار خودرو را به حداقل رسانده و از طرفی، تقاضای مصرفی با وجود تورم مستمر سال‌های اخیر، به شدت کاهش داشته است که این مسائل چشم‌انداز بروز رکود را در بازار خودرو پررنگ کرده است.

وی با اشاره به غلبه اثر کاهش نرخ ارز بر اثر افزایش قیمت کارخانه‌ای، در بازار خودرو تاکید کرده «در مقطع کنونی، اثرپذیری بازار خودرو از شاخص‌های کلان اقتصادی به مراتب بیشتر از تغییرات قیمت کارخانه‌ای است. نمود این مساله در رکود و ریزش نسبی بازار خودرو با وجود افزایش قیمت‌ کارخانه‌ای خودروها، مشهود است.

 به گفته این کارشناس، با وجود انتظار ریزش بیشتر در بازار خودرو، مقاومت برخی سرمایه‌گذاران و فعالان موجب شده، کاهش‌ قیمت‌ها در بازار متناسب با تقویت ارزش پول ملی نباشد؛ با این حال عوامل دیگری مانند شوک آزادسازی واردات خودرو به بازار در کوتاه مدت و استمرار رکود بازار در بلندمدت می‌تواند این مقاومت را بشکند.

ارسال نظر:

پربازدیدترین ها